Аргументуючи таке рішення, заступник міського голови Олександр Фещенко пояснив, що, наприклад, в приватному секторі, як тільки там капітально ремонтують дорогу, привабливість мікрорайону зростає і його жителі починають перепродавати житло, попередньо прокладаючи туди комунікації:
"Мешканці починають пошкоджувати проїжджу частину методом врізки води, каналізації, будь-яких інших мереж, і ми маємо таке, що зробили дорогу і бачимо по цій дорозі згодом декілька пошкоджень через врізки. Тому ми наполягаємо на тому, щоб заборонити відкритим, траншейним, способом проводити ці розкопки".
Це не стосується аварійних робіт, коли ситуація вимагає негайного ремонту мережі із пошкодженням асфальтного покриття. Якщо ж це планові роботи, то кожен окремий випадок підключення до централізованих мереж буде розглядатися на засіданні міськвиконкому. Голова міської ради Сергій Сухомлин зауважив, що є інший метод підключення, без пошкодження дорожнього покриття:
"Вивчивши досвід інших міст, є сучасні методи підключення без пошкодження дорожнього покриття. Саме тому ми і пропонуємо сьогодні на розгляд виконкому такий проект рішення".
Аби попередити розкопки доріг під час самовільних підключень до міських мереж, комунальним підприємствам міста заборонили підключати таких порушників, пише 103fm.
У Житомирській області Укртрансбезпека притягнула до відповідальності водія автобуса, який безпідставно відмовив учаснику бойових дій у пільговому проїзді...
З 9 лютого електротранспорт у Житомирі працює за звичними графіками робочого дня. На маршрутах збільшили кількість рухомого складу та скоротили інтервали руху...
Переселенка із Бахмута Ольга Рєпіна опановує професію водійки тролейбуса. Разом із родиною вона переїхала до Житомира у 2022 році. За словами Ольги, керувати тролейбусом значно складніше, ніж ...
На передньому склі — табличка: «За кермом стажист». У кабіні тролейбуса — двоє: досвідчена наставниця-водійка і та, для кого цей маршрут сьогодні перший. Так починається професійна історія Руслани ...