17 грудня, у Житомирі у тестовому режимі на маршруті №53а курсує електробус.
За інформацією постачальника, заряду електробуса виробництва Китайської Народної Республіки має вистачити на 300 км.
Орієнтовна вартість разом з зарядкою 9 мільйонів гривень.
«Попри високу вартість електробуси «Skywell» є дешевшими в експлуатації та більш екологічними, на відміну від дизельних автобусів, - розповідає заступник міського голови Дмитро Ткачук. - Оскільки, місто розглядає можливість закупівлі електробусів, наразі відбувається тестування машини. Аби виміряти витрати електроенергії та заряду батареї декілька днів електробус курсуватиме у режимі реального маршруту».
Працівники КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління», які встигли протестувати електробус, особливо відзначають плавність ходу і швидкий розгін цього транспорту, кажуть: від електробуса немає ні шуму двигуна, ні вихлопних газів.
Aвтобус мaє двоє дверей та нaкопичувaльні майданчики низькопідлогові. Зaдня чaстинa сaлону мaє підвищення. Другий майданчик облaдний пaндусом для зручності мaломобільних груп. Сидіння достaтньо комфортні. Транспорт облaднaний кондиціонером. Aвтобус сертифіковaний в Укрaїні зa європейскими стaндaртaми.
Максимальна швидкість розгону електробуса - 70 км/год. При використанні фірмових станцій зарядки BIO AUTO - потужністю від 30 до 75 кВт акумулятор заряджається від 1,3 до 0,6 години. Гарантія - 3 роки або 200 тис. км. Гарантія на батареї - 5 років. Вони розраховані на 5000 циклів зарядки.
У Житомирській області Укртрансбезпека притягнула до відповідальності водія автобуса, який безпідставно відмовив учаснику бойових дій у пільговому проїзді...
З 9 лютого електротранспорт у Житомирі працює за звичними графіками робочого дня. На маршрутах збільшили кількість рухомого складу та скоротили інтервали руху...
Переселенка із Бахмута Ольга Рєпіна опановує професію водійки тролейбуса. Разом із родиною вона переїхала до Житомира у 2022 році. За словами Ольги, керувати тролейбусом значно складніше, ніж ...
На передньому склі — табличка: «За кермом стажист». У кабіні тролейбуса — двоє: досвідчена наставниця-водійка і та, для кого цей маршрут сьогодні перший. Так починається професійна історія Руслани ...