Когда генератор вышел из строя – это неприятно. Это часть машины, которая является одной из главной в транспортном средстве. Самостоятельный ремонт может ни к чему не привести. Более того, станет даже опасным для машины. В особенности в случаях, когда водитель не обладает достаточным уровнем профессионализма в области ремонтных работ. Усложняет процесс ремонта тот факт, что одно дело, когда устройство имеет незначительные неисправности, и другое, когда величина неисправностей высока. В последнем случае, без замены старой и неисправной детали на новую уже не обойтись.

Рассмотрим, что надо знать и уметь для ремонта собственными руками, без привлечения специалиста. Какими особенностями обладает процесс замены и что учитывать во время операций по замене старой детали автомобиля на новую.

Стоит ли делать всё самостоятельно

Тут возникает вопрос – можно ли сделать замену генератора ВАЗ 2106 или другой модели самостоятельно. В некоторых случаях это возможно. В особенности тогда, когда водитель имеет профессиональные навыки и компетенцию в решении таких вопросов. Знает, как работать с напряжением, какое должно быть идеальное зажигание, работ ротора, электрическая схема и технические характеристики. Как должна работать аккумуляторная батарея, как использовать вольтметр и какую должен показывать работу двигатель, если тот в исправном состоянии. Если таких знаний не будет, то ремонт своими силами будет сложным процессом, который можно легко загубить не только основную часть авто, но и параллельные элементы машины.

Такими знаниями обладают специалисты, которые работают в https://genstar.ua/. Поэтому, если водитель, который задумал самостоятельную замену, не имеет таких качеств и знаний, то лучше обратиться к профессионалам. Не стоит делать вращение мыслей в голове, думая, что самостоятельный ремонт позволит сэкономить деньги. Денежные средства сэкономите, но проблемы, которые появляется потом после некомпетентного ремонта, станут ещё большей головной болью в материальном плане.

Что можно сделать самостоятельно

Однако, даже не имея больших знаний в области замены старой детали автомобиля на новую, водитель способен сделать некоторые операции своими руками. Например, провести диагностику аккумуляторной батареи в транспортном средстве. Для того произвести замер напряжения на аккумуляторных клеммах. Для этого понадобится вольтметр. Нормальные показатели следующие:

- 12 В – до момента запуска двигателя в машине;
- 13,8-14,7 В – после запуска двигателя в авто. Такая величина напряжения считается нормальной.

Если напряжение более чем 14,7 В, то это означает, что идет перезаряд аккумуляторной батареи. Проблема будет касаться неисправности в реле-регуляторе. Если же напряжение меньше, чем 13,8 В, то это означает, что тока подзарядки нет. В этом случае неисправность кроется в генераторе или электрической цепи.

Чтобы понять точную причину неисправности и сделать вывод, стоит ли выполнять замену, следует обратиться в СТО.

Удачи на дороге!